无论是线束附件，如毗连器、端子、夹子或线束组件，DV测试都不可绕过盐雾测试。当汽车或卡车行驶时，线束讨论的位置可能会接触到轮胎上的飞溅水，特殊是在北方冬季下雪后，盐将用于加速蹊径上雪的融化。这些毗连器通常需要举行盐雾试验，以验证其耐侵蚀性。

 
线束盐雾试验验证的标准是检查接触电阻的可靠性，而不是检查外观。这些毗连器通常与密封圈一起 使用，以提高耐盐雾性能。
 
哪些毗连器需要做盐雾试验？
 
盐雾情形主要用于军队、特种车辆和海洋应用装备。一样平常情形下，盐雾试验是在5%盐溶液的盐雾试验 箱中举行的，其袒露时间为4 8 - 9 6小时。
 
盐雾对许多质料都有很强的侵蚀性，并且已被证实会导致许多毗连器的镀层系统失效，包括贵金属和 非贵金属镀层。若是用盐雾测试，原本适用于应用情形的毗连器会在测试中失效。盐雾试验的目的是评估产品的性能，而不是损坏产品。盐雾试验适用于海洋情形的毗连器。盐雾试验的属性多是外观检 测、重量检测以及电阻丈量。
 
哪些产品不必做盐雾试验？
关于车辆(如车厢)
；で，无需在此类情形下举行盐雾测试。在这些应用中，关于贵金属镀层的应 用，常见的失效机制是孔侵蚀和侵蚀蠕变，它们是通过M FG（HCl , SO2，H2S等混和气体流）测试 来评估的。关于非贵金属镀层的接触界面，主要的失效机制是微动侵蚀，其是通过振动和高频次的温 湿度循环测试来评估的。
 
毗连器端子镀锡产品的盐雾试验
 
许多企业使用盐雾举行毗连器端子镀锡制品来料磨练，并对其外观举行监测。 所检测的毗连器在使用时可能基础无法接触盐情形或海洋情形，并且这些产品很可能是装置在受
；で樾沃，在这种情形下使用盐雾测试并不可批注其与现实应用的一致性。
镀锡产品自己外貌就有一层氧化膜，而其主要的失效机制是配合后的微动侵蚀，在这种情形下用盐雾 试验与其失效机制没有任何关联。就算经由盐雾试验后，外貌的氧化层变黑，在现实使用时，对配的 端子仍然可以轻松推掉这层氧化膜并与内里的纯锡接触形成金属性毗连。
盐雾试验没有加速因子，过了4 8小时的盐雾并不代表这个产品在某种情形下可以使用几多年。
 

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